戏说一周趣事,秒知行业大势。大家好,欢迎来到本周的《一周趣评》。2020年12月7日—12日,属于智能制造行业的精彩一周即将过去,5G、半导体、增强现实、自动驾驶等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢?我们一起来看一看吧!

汽车行业遭遇芯片供应紧张难题

由于年初疫情等因素影响,芯片供应紧张,不少芯片厂商减产、停产,目前缺芯问题已经蔓延至汽车领域。12月7日,德国汽车零部件供应商集团表示,尽管在扩大芯片产能,但芯片供应问题仍可能持续到2021年,同时联发科11日也表示芯片供应2021年上半年仍将保持紧张。

智造君:从现实来看,本次缺芯问题主要原因是外部环境因素,一方面疫情对芯片厂商产能造成限制,另一方面汽车行业快速复苏,两方面的共同结合导致了这次汽车芯片的供应紧张。但从这次事件中,我们也看到国内汽车产业发展背后潜藏的问题,那就是芯片等关键技术没有掌握在自己手中,这使得发展暗藏风险,出了问题也没法有效应对。在此背景下,芯片自主仍是我国要实现的迫切任务。

Uber两天内出售旗下两大业务

本周一,美国网约车巨头Uber宣布把旗下自动驾驶部门ATG出售给自动驾驶汽车创业公司Aurora,预计将于2021年第一季度完成。无独有偶,一天后Uber再度宣布,将飞行出租车部门也出售给飞行出租车公司Joby Aviation。短短两天时间,Uber接连剥离了旗下两项新兴业务。

智造君:Uber连着将自动驾驶和飞行出租业务甩卖,为的是哪般?本网分析认为,这一方面是Uber为了应对今年以来糟糕的业绩,将长期亏损的业务割离,断臂求生;另一方面,也是为了更好推动这两项业务的长远发展。可能后者很多人不好理解。其实,在出售两项业务的同时,Uber也对两家买方企业进行了投资,换句话说在业务上仍占据一定话语权,而割离出去后压力减轻,发展也更轻松。

欧盟13国砸千亿欧元投半导体

12月8日消息,据路透社报道,德国、法国、西班牙、比利时、克罗地亚、爱沙尼亚、芬兰、希腊、意大利、马耳他、荷兰、葡萄牙和斯洛文尼亚等13个欧盟国家,已联手投资对联网设备和数据处理至关重要的芯片及半导体技术,以赶超美国和亚洲的半导体产业。

智造君:一直以来,芯片发展都奉行分工合作,欧洲在这其中充当的是一个芯片消费者的角色,而美国负责研发、日韩负责制造。但随着疫情的影响,芯片工业变得困难,欧洲缺芯问题越发显现,再加上美国对中国芯片的制裁给起到警示作用,欧洲这个面包师不得以只能自己尝试种植小麦。短期来看,这会让欧洲付出大量的资金投入,但长期来看,这是促进自身发展重塑芯片格局的好机会。

波士顿动力9.21亿美元终卖身

12月10日消息,据韩国经济日报消息,消息人士透露在当天上午的董事会上,韩国现代集团确认将以不到一万亿韩元(约9.21亿美元)购入波士顿动力。在继11月份被曝出卖身消息之后,波士顿动力出售事件终于尘埃落地,画上句号。

智造君:综合来看,本网认为波士顿动力卖身现代是一个三家欢喜的局面。首先对于波士顿动力来说,从一个金主爸爸换到了另一个金主爸爸,且新的东家不仅资金充沛,而且还能为产品技术提供商用空间,无疑非常高兴。其次对于现代集团来说,波士顿动力的先进机器人技术能给自身汽车制造带来帮助,同样也自得其乐。而对于老东家软银来说,终于甩掉了一个包袱,减轻了自身业绩压力,也很开心。

中芯成立集成电路制造公司

12月10日消息,天眼查App显示,近日,中芯京城集成电路制造(北京)有限公司成立,注册资本50亿,法定代表人为姜镭,经营范围包括制造12英寸集成电路圆片、集成电路封装系列;技术检测;与集成电路有关的技术开发、技术服务、设计服务等。

智造君:当前,美国将中芯列入军工企业黑名单,后者已经同华为一样,成为了芯片发展方面的难兄难弟。在此背景下,像华为一样寻求自救,加速芯片突围发展是中芯值得参考的途径。从天眼查的信息来看,中芯这次投入巨大,彰显出突破美国的封锁,实现芯片自强的强烈决心。不过,就像业内专家说的一样,国产芯片面临的困境不能光靠巨头的冲锋和单干,未来还需全行业助力。

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